目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我国是6个竞聚率泵配6个进行高压输油管它的的优势，第一竞聚率泵机构的这点呃喷汽压力会更大能完成了1,680常用的直列泵呢是只要完成了1,280我的喷汽压力更大任何我的汽柴油实惠性雾化吸入更高我的汽柴油实惠性性更高我的这点喷汽压力更足我的驱动力更足很并且便是相对于直列式们来说呢直列式的大泵。

它是有是有同一名个可是镍核齿轴的是有同一名平台，它是起行为的具体燥声源其一可这是俺国的模型泵格局是无一小部分镍核齿轴的因此我的一小部分格局确定了我的一小部分起行为的燥声会更低。这三点都格局随带来的是有同一名根本性的结果可是和可这是俺的一小部分模型泵格局的维修培训价格会更多，假如说一小部分泵损坏了可这是俺只需要做对它是有同一名泵做换掉就能能了，而不说了这是俺一小部分的一小部分大泵，那直列泵经典可是大泵，不说了一小部分是有同一名大泵一下子性换孔。

随随便便哪一缸极了一小部分要换那种处理投入较高，并且并且是说它的超高电压低压油超高电压低压液压管的在这款间隔是说在这款时间更短。超高电压低压液压管光看名字就可知道它内部是超高电压低压喷油的经济压力十分高在这款时间越长，真的在这款机械故障率会可能说投资风险性会更多。特别我们公司的在这款超高电压低压液压管成为你人的眼睛看得出的这样的多，故说它的在这款间隔越小特别它的稳定可靠性就越长就是聚己内酯泵型式的是一个特殊化。