所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前齿轴室给柴助力泵、正时销和带动附属品提拱作为支撑点；齿轴链传动学校例如曲轴齿轴、润滑助力泵齿轴、惰轮、凸轮机构轴齿轴、柴助力泵齿轴和附属品带动齿轴（空油压机、干劲转型助力泵）共三个齿轴。

⑵曲轴前、后油封 

均用双唇边的特氟隆隔绝件，前油封装设在前齿轮传动室盖中，后油封装设在另一个用联接防松螺丝在缸体后面的箱体上。 要留意：装设时，要绝对左右曲轴的表面干静、无油版、清理。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 气缸轴轴轴由曲轴使用传输齿轮来传输。各举，B机气缸轴轴轴前轴颈上都有名可换洗的轴套，C机7道轴颈上均有可换洗的轴套。气缸轴轴轴上都有气缸轴轴牵动进、排气口门，还有名特定气缸轴轴驱程输油管线泵。 气门气缸轴轴使用随动件（挺杆）了解，牵动推杆运转。推杆的球头与挺杆的球窝搭配，推杆的其他web端球窝与连杆上的校准螺丝的球头搭配。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为整体风格式横面排烟的结构的，每缸这两个气门。B机有煅造的气门连接管和淬硬的气门座（维修时能重镶），C机则有打孔的气门连接管和座圈。缸体上两个煅造的进气歧管、柴油滤芯座、节温器电机外壳和内部的结构水旁通管。 油嘴装在缸体上，可一直向气式内喷油。每一个气式运行自主网架支承以支撑体系和将发动机油输给顶杆。其中的，B机由从主油道来的6条油道同时喷油，C机则由一根一输油管管提供每一个网架支承。 缸体封闭性隔绝垫为重叠式的结构的。在水孔旁有的二边，有设计印刷的“O”形封闭性隔绝圈，封闭性隔绝圈有层耐火圈来封闭性隔绝气式套孔，其上量孔来把控好加热液的数据流量。 

⑸活塞和连杆总成 

气缸利用高电磁感应燃燒凹坑、铝铸气缸体、三条气缸环槽。对增压增压式、增压增压中冷式发起机，气缸牢牢的镶嵌在有个个耐蚀镍合金钢钢的楔形环槽。由此在换成气缸时要识别增压和非增压，防止不顺心。 气缸环组并不同，至少，清新吸气式发起机的顶环为方形截面积环，增压式机为楔形环。中环和油环是同等的。气缸销为全浮式的结构。气缸销与连杆轴颈的润滑情况由气缸冷却塔用残余物的润滑油完毕，连杆小头铣削成拥有一个度角，镶铜衬套。B机连杆高比例利用斜创口，C机利用平创口。 增压力机连杆轴瓦利用利用铜背多层金属材质合金钢钢轴瓦，清新吸气机利用钢背铝合金轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴选取硬质碳素钢淬火。四缸机有8个设备的机床主滚针轴承，六缸机有七个设备的机床主滚针轴承。滚针轴承的下瓦同，各种的上瓦除非止推瓦（4B为第一道、6B为第十道、6C为4道）外也同。B机每缸有个个火塞保压激光喷口，C机每缸有好几个火塞保压激光喷口。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在研发中间接工作而成的，其外形尺寸和形状图片间接影响到打火机的使用性能和使用期限；C机缸孔采取有效镶宝石缸套的依据（湿式缸套）。

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