PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT都是英语翻译Pressure压 Time时的简称，故PT然油平台又可是指压一时之间平台，它是要根据然油泵的传输压P和PT喷油器的计算时T的完美加上来控制反复喷油量的。

  PT汽重油操作系统由PT汽重油泵(俗称PT泵)，汽柴机液压油厢，浮子机液压油厢，汽重油空气滤芯器，喷油器，汽重油配置歧管及回油歧管等构成。汽柴机液压油厢的的具体位置较高，为在康明斯重油来发电动机熄火时，汽重油不继及时汇入喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的的具体位置处配有浮子机液压油厢。浮子机液压油厢还导致油面安全稳定安全稳定，然后使PT泵的进液压力安全稳定必须。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管泵:从重油箱海军中将油取出并充压用液压油泵滤芯送交调速器器。②调压器:调从齿轮传动式输油管线泵涌出来的汽油力，并把控好汽油机的速比。③节流阀:在一些工程环境下，定时或人工手动开启机组控制流进喷油器的气油水压（量）。④断油阀:断开燃料实现供给充足，使重油机灭车

  由此可见推测:PT汽重油泵在汽重油机系统中起供、调压和可控硅调压等用途。即在恰当的水压下将汽重油供入喷油器；在重油机转数或变压器容量进行发展时按时缓解泵油水压，以改善泵油量满足了负荷发展的必须 ；缓解并稳定的重油机转数。   汽油由PT泵只能根据汽油配置歧管输送给各喷油器，PT泵为舒张压泵(送汽压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分离装在各缸的气阀盖起来，对PT混凝土泵送来的汽油利用计算，并加压差使其成雾状喷入燃烧物空间内，过多的的静音车经回软管流向静音车箱。喷油器的汽油压喷射由配气气缸机构轴上的一喷油气缸机构只能根据推杆、连杆等驱动安装安装。PT泵和喷油器融洽合作利用汽汽压差和喷油耗强弱的调结。PT泵由曲轴正时传动齿轮传动只能根据配气气缸机构轴正时传动齿轮传动驱动安装安装，泵大致成分控速器操纵，其大致型装用两极控速器(PTG控速器)，只操纵静音车来发火力发电装置的怠速和极限时速。只能根据静音车来发火力发电装置种类的各个，还可在存有PTG控速器的PT泵加上装MVS(意为：机械性可变性时速)控速器，不仅的上也是种一班控速器。

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