在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机货车重油机副加速器也用于两头机构一致的中心轴，两轴之间180°回迁，能量从输人轴复制粘贴后，过渡到两头中心输上，然后多到主同轴，副加速器的能量复制粘贴与输入前提也是样的。中心轴加速器每根中心轴理论研究上只获取1/2的惯量，由此用于在这种机构能使加速器减少，蜗轮蜗杆的钢板厚度减少，轴径宽度也可改变，质量管理赢得降低。

双中心轴调速器设备夹头中蜗轮蜗杆需互相与两头中心轴蜗轮蜗杆咽合。各档蜗轮蜗杆务的将构蜗轮蜗杆正常赠合，并使荷重平均的安排，双中心轴调速器的设备夹头蜗轮蜗杆在主设备夹头齿上与确诊(启行为与调速器)向悬浮状况，主要采用铰接式悬浮形式。如此，设备夹头轴颈需添加图片复制到轴的孔内，并在孔内导套，设备夹头轴颈与导套当中必须 有充足的的径向气隙，设备夹头后面使用渐开线花键添加图片副水速器推动包蜗轮蜗杆孔内，而副调速器推动包蜗轮蜗杆轴的轴颈的支撑在球轴套上。

各档蜗轮蜗杆在设备的机床丝杠轴套上悬浮配置，更改了滚针轴套，使设备的机床丝杠轴套前壳的机构进一步单纯。汽车换挡器箱作时，一个里头轴蜗轮蜗杆对设备的机床丝杠轴套蜗轮蜗杆所加入的的径向力，面积成正比，方问相等，之所以之间抵掉、使设备的机床丝杠轴套只支付起惯量，不支付起弯矩，有效改善了设备的机床丝杠轴套和轴套的载荷现状分析，也挺高了汽车换挡器箱器的用正规性和耐用性。12档汽车换挡器箱器配置时，也不得不使用对齿，可参照物上述9档汽车换挡器箱器的有关系方面操作使用。