东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C国产发动机的结构特点有哪些？

1.选用三种器件整合式在一个的方案，变少了器件數量，增高了器件的基础性，节省了很多的错综复杂器件；如：潜增压泵壳、柴油液压油泵壳、潜增压泵进水量管、柴油液压油蒸发器壳——整合式在缸肚子里；进气歧管、节温器座、蒸发水小反复管、柴油滤芯座——整合式在缸筒内。

2.以便减低元件的使用量和木种；如：伞蜗轮室的伞蜗轮统计数为6个（含动力柴油机油泵和空压力机的这三个蜗轮蜗杆）；加热气缸用的是泡沫塑料喷口（B机每缸一种，C机每缸一个），现已無法进每一步创新。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.大范围适用构成轻小和简洁明了的图片附件总承，通用的性高。电机定转子式汽车机油泵； 冲压工艺扇叶及乐队搭档的轴承式泵；板翅式齿轮油放置冷却塔；旋装乐队搭档式齿轮油发动机机油空气滤芯器；旋装式柴油发动机机油空气滤芯器；多孔管式齿轮油吸油器；增压与其增压中间，由的工作抗拉强度和耐磨性技能等级有大差距，使柴油泵、活塞杆、上缩短环及连杆总程配件不代用，其他的书均代用（增压型发布增件不在其内）。

5. 的关键零件加工的尺寸过剩，屈服强度贮备充实。

6.为适用很多种不同的用途和自动匹配的必须要 ，设计方案时只开巨大的选购件。如：鼓励口可修在顶部、前部和侧部；油底壳有前油池、中油池和后油池三种类型；发动机机油表尺可修在前、中、后方位；必选装空油压机、液压多路阀泵和控调机；必选装地温再启动器；必选装三种超高压高压油泵。

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