在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴小车静音机副加速器也利用几根节构都一样的上面轴，两轴红黄180°放置，干劲从输人轴輸入后，分科到几根上面输上，此后集中式到主同轴，副加速器的干劲輸入与输出的事情也是样的。上面轴加速器每根上面轴学说上只传接一大半的起动转矩，因利用这般节构需要使加速器变大，传动齿轮的机的薄厚变大，载荷尽寸也可改变，质量管理能够 消除。

双里头轴调速器丝杠中轮齿必需而且与多根里头轴轮齿咽合。各档轮齿务的将构轮齿合理的赠合，并使承载平均水平确定，双里头轴调速器的丝杠轮齿在主丝杠齿上与确诊(汽车发驱力与调速器)向上浮壮态，运用铰接式上浮机构。故此，丝杠轴颈必需放投入轴的孔内，并在孔内导套，丝杠轴颈与导套之中必须要 有够了的径向厚度，丝杠后台完成渐开线花键放副水速器控制安装轮齿孔内，而副调速器控制安装轮齿轴的轴颈作为支撑点在球滚针轴承上。

各档齿轴在机床主要上滚动组装，撤掉了滚针滚柱的轴承，使机床主要屏幕总成的型式更加的很简单。变化作时，5个中央轴齿轴对机床主要齿轴所施用的径向力，多少等于，角度相反的词语，所以彼此之间互抵、使机床主要只承当传动比，不承当弯矩，调理了机床主要和滚柱的轴承的支座反力现况，也加强了变化器的用可以信赖性和耐久性性。12档变化器组装时，也要进行对齿，可图案填充上述情况9档变化器的涉及到的的内容工作。