柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14小时额定最大功率：在基准点坏境（包标准气压P0=100kPa，相对而言摄氏度30%，场景摄氏度25℃，中冷器散热材质美国进口摄氏度T=298K或25℃。）各种因素下，打着机限度不中止转运14小时的标注额定最大功率。

1个小时内电率：在基准线坏境因素分析下，启动因充许不中止启动1个小时内的写明电率。12半小时候热效率：在原则坏境原则下，打火机充许不中止转运12半小时候的标示热效率。持续时间最大功效：在基准线坏境要素下，发起机允许持久连续性持续运行的标注最大功效。 14一1分钟输出是对车用启驱力而言的，如小轿车、踏板摩托和摩托艇等在超车或奇袭时以很高加速度执行，在14一1分钟内允许以满负荷什么意思工作。 在日常生活进行流程中，按肇油机写明工作效率转运。对车用打着机，大部分以1H工作效率为写明工作效率，15min工作效率是极限工作效率，相匹配的的发动机轉速为写明发动机轉速和最好发动机轉速。机动车一般设在少于写明工作效率下进行。 因此，在通畅情况车停用起因素的写明电电电率标得尤其高，以充足挑动起因素的课外作业管理工作能力。发电厂量超临界锅炉用起因素、船用虚拟主机和汽油摩托通畅以坚持电电电率为写明电电电率，1个钟头电电电率为非常大电电电率。发电厂量超临界锅炉和海船远洋航行对起因素的耐久力性和相对稳明确标准很高，运行电电电率不聊写明得太高。运行电电电率的写明就是一项复杂性的课外作业管理t起因素的运行电电电率写明得越高，则其运行生命短点。 现时段，生产销售产品运营输出要标是严格按照房主的需要和生产销售产品的业务效率素质，由生产销售工厂自己要标。发起机所要标的输出均是应该对应当自定义的坏境程序所说的。坏境程序指的是发起机正常运转地方的坏境臭氧层层压差、高温和应当高温，某些对发起机的业务效率素质有相较极大侵扰。当坏境臭氧层层压差的降低、高温增长和相较环境湿度减少时，吸进发起机液压泵内的干空气中便会缩短，发起机的输出便会的降低。反出去说，发起机的输出会增长。综上所述坏境程序对发起机的业务效率素质侵扰相较极大，这便，在输出要标时，要的规定基准面线坏境程序。己经发起机在非标准准程序下作业题，其更好输出及汽柴油使用率应调低到基准面线坏境程序。