说到电，一般而言衡量相电压或热敏电阻。 分辨小汽车的并网电机马达有没并网火力发电用万用表测试，或利用随时衔接灯炮的办法也行。

发电站机系统故障绝大部分数小轿车就会提醒，可以说是仪车内仪表盘盘上蓝色汽车蓄电池的那种灯，别小看看起来是汽车蓄电池的反常模样，虽然汽车蓄电池烂了这是灯总闪。蓝色主要半个般禁告的很高品质。

红电池组灯亮，第一关家用空调和功放音响，此刻确认发电厂机体统故章，维修靠电池组余电去行进，缩短材料使用是要的。正常的条件下，电池组电源线需要高于确认相距的20公里远以内行进，来源于地位，以制定植物的根是等着搜救或自停机驱动器到服务的站根治。 当客车不重新运行时的时候，用水表精确测量方法电池组箱箱的V数并统计之后。 然而重新运行时客车，用水表精确测量方法电池组箱箱V的用户，统计。假设你的客车的风能发电厂动机并不错，电池组箱箱盒规模的客车将进入中国由一批的V略高。约达13.7伏，在于于客车。所以，这将是极高的比伏客车的用户将就没有办法重新运行时。最显眼的只是 ，假设一名风能发电厂动机设备得坏掉了 新汽车能行使权力了2-3天电瓶车电池出现了会有亏电 新汽车以及就没有办法电打火重新运行时。

车的前灯另存时，光的外部屏幕色温，最后起动车，是灯光照耀下变暗，自己的爱车起动。来看屏幕色温前大灯，再来看屏幕色温油门混蛋，在起动，带发同步伺服电机开使前光之前没大的區別是行不畅的。起动前与起动后的是灯光照耀下可能为之与众不同反馈 ，变的很亮 ，那带发同步伺服电机是好的，是汽车电瓶出現不容易。 

万用表旋钮的直流电压30V轮廓（或通过一般的DC伏特计适当的配置文件），红色笔接发生器“衔铁”下一列，黑笔接壳体，从而使发动机的速度以上操作，12V电气系统电压基准值应为约14V，24V电气系统电压基准值应为约28V。若测的电压为蓄电池工作电压，则表明通过发电机不发电。